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Dani Sordo finaliza quinto en Cataluña

Tras la disputa de la jornada final sobre asfalto de hoy, Dani Sordo y Carlos del Barrio finalizan en quinta posición el RallyRACC-Rally de España, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Dani y Carlos han llegado a ser líderes de la prueba durante la jornada de ayer, y el viernes protagonizaban una brillante etapa sobre tierra, pero la elección de neumáticos en alguna serie de tramos les ha impedido estar en el podio por apenas dos segundos.

La jornada de hoy arrancaba con una cerrada lucha por la clasificación del rally, con seis equipos en menos de diecisiete segundos, con Sordo y del Barrio intentando escalar a posiciones de podio de nuevo, pero en el primer bucle de dos tramos los neumáticos blandos que montaba el Hyundai i20 Coupé WRC de los cántabros resultaba no ser la mejor elección.

Después de un rally sin errores, Dani hacía balance: “Esta mañana el coche se movía demasiado con los neumáticos blandos. No estoy satisfecho con el resultado, ya que nos hemos quedado muy cerca del podio. No hemos cometido errores durante todo el fin de semana y estoy contento con nuestro ritmo, pero algunas elecciones de neumáticos no han sido las mejores”, comentaba el piloto español de Hyundai Motorsport.

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Dani Sordo con opciones de podio en Cataluña

A falta de una etapa para la finalización de la prueba, Dani Sordo y Carlos del Barrio mantienen sus opciones de conseguir un nuevo podio en el RallyRACC.
Después de la brillante etapa de ayer sobre tierra, Sordo y Del Barrio llegaban a liderar la prueba tras las dos especiales sobre asfalto disputadas esta mañana, descendiendo hasta la sexta posición al finalizar el día.
A pesar de ello, Dani y Carlos se encuentran clasificados a menos de diecisiete segundos del líder de la prueba: “En la etapa de hoy empezamos con buenos tiempos y alcanzamos el liderato al mediodía. Por la tarde no pudimos mantener ese ritmo con tramos bastante sucios. Sin embargo, todavía estamos cerca y hay cuatro especiales mañana para intentar regresar al podio”, comentaba Dani desde Salou.
La etapa final del Rally Cataluña tendrá lugar mañana domingo. Con tan sólo cuatro tramos cronometrados será la más corta de la prueba, siendo la segunda pasada a Santa Marina, de 14,50 kilómetros, el Power Stage con puntos extra para la clasificación de pilotos.

 

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Dani Sordo es segundo en Cataluña

Tras la disputa de la jornada sobre tierra de hoy, Dani Sordo y Carlos del Barrio ocupan la segunda posición del RallyRACC-Rally de España, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Dani y Carlos han consolidado una buena posición de cara a las etapas restantes de la prueba a lo largo de las seis especiales de tierra y con zonas mixtas de asfalto y tierra que componían la jornada.

Sordo y Del Barrio ya se alzaban al tercer puesto de la clasificación de la prueba mediada la etapa y se mostraban especialmente efectivos en las segundas pasadas a los tramos, marcando el mejor tiempo en la segunda pasada a Gandesa, de siete kilómetros.

El piloto de Hyundai Motorsport, que cuenta con siete podios en la cita española del WRC,   afronta el asfalto en una Buena posición: “Por la mañana era difícil encontrar el grip en algunas zonas, pero he disfrutado pilotando. Estoy realmente contento con el rendimiento de nuestro coche sobre tierra. Hemos presionado un poco más y hemos mantenido un buen ritmo que nos permite afrontar en buena posición las dos etapas que restan”, comentaba Dani nada más finalizar la etapa.

Mañana sábado los equipos afrontarán en dos ocasiones los tramos de Savallà, Querol y El Montmell, concluyendo la etapa con la especial urbana de Salou.

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Dani Sordo, a por la prueba mixta del Campeonato

Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontan con optimismo la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018, la prueba de casa que tendrá como centro neurálgico de nuevo la localidad de Salou.

El RallyRACC-Rally de España volverá a caracterizarse por ser la única prueba mixta del calendario, lo que supondrá un reto para los equipos al contar con tramos cronometrados sobre asfalto y sobre tierra.

Dani Sordo cuenta en su haber con siete podios en la cita española del WRC, los últimos de ellos en 2015 y 2016 como piloto de Hyundai Motorsport, venciendo además en la categoría Júnior en la edición de 2005.

Tanto Dani como Carlos abordan con máxima motivación el RallyRACC, después de llevar a cabo sesiones de test específicas con el Hyundai i20 Coupé WRC sobre tierra y asfalto: “El Rally de España es uno de los rallyes más especiales de todo el año para mí. Nada puede reemplazar la sensación que tenemos al competir en nuestra tierra y ante tan apasionados seguidores. Crean una atmósfera tremenda desde la primera súper especial hasta el Power Stage. El recorrido de tierra y asfalto es distinto a los otros rallyes, y requiere un enfoque muy diferente. Ha pasado mucho tiempo desde Portugal, mi anterior rally de tierra, por lo que será un comienzo difícil, incluso con una posición de carretera beneficiosa. Sabemos que el coche es competitivo en esa superficie, mientras que también tenemos algunas evoluciones para el asfalto, así que espero que podamos rendir más que en Alemania“, comentaba el piloto español de Hyundai Motorsport.

La presente edición del RallyRACC estará formada por dieciocho especiales, cubriendo una distancia de 331,58 kilómetros cronometrados.

La primera súper especial en Barcelona, una corta prueba de asfalto, abrirá el camino para una jornada de tierra el viernes.

El tramo de 38,85 kilómetros de La Fatarella-Vilalba utiliza la conocida prueba de Terra Alta con superficie mixta de años anteriores, aunque se realiza en sentido opuesto.

Tras la asistencia de 75 minutos del viernes por la noche para modificar las configuraciones de los coches de tierra a asfalto, los equipos afrontarán los tramos de asfalto del sábado, concluyendo la prueba el domingo con cuatro tramos cronometrados, siendo la segunda pasada a Santa Marina, de 14,50 kilómetros el Power Stage con puntos extra de para la clasificación de pilotos.

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Podio de Dani Sordo en el Rally Barum

Photographer: Fabien Dufour
Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Dani Sordo y Carlos del Barrio han conseguido subir al podio del Rally Barum, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes que han disputado a bordo de un Hyundai i20 de la categoría R5.

Dani y Carlos partían en cuarta posición tras la disputa de la jornada de ayer, pero en el cuarto tramo disputado hoy ascendían al tercer puesto para no abandonarlo, a pesar de haber montado neumáticos de lluvia extrema para el último bucle de tramos y no ser la monta adecuada al estar bastante secos.

Si bien Carlos ya había participado en la prueba checa, para Dani suponía su debut en la misma, no siendo las condiciones en las que se ha disputado las mejores para estrenarse en la que es sin duda una de las pruebas con más tradición de Europa.

La dificultad de sus tramos estrechos y rápidos, con asfalto bacheado, añadida a la presencia de la lluvia el fin de semana convertía a las carreteras entre bosques de la los alrededores de Zlin en auténticas pistas de patinaje.

Sordo y Del Barrio sufrían un pinchazo en el tramo nocturno disputado la noche del viernes, y volvían a pinchar durante la jornada de ayer, quedándose sin rueda de repuesto para los tres tramos que restaban para concluir la jornada.

El piloto de Hyundai Motorsport se mostraba satisfecho al finalizar la prueba: “Estoy contento por acabar el rally. Ha sido una buena experiencia, en la que he podido disfrutar de un gran ambiente. Honestamente, no me importa la posición. El nivel de varios pilotos aquí ha sido bastante alto. Quiero agradecer a todos los aficionados el apoyo que me han mostrado a lo largo de todo el fin de semana”, comentaba Dani nada más finalizar la prueba.

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Dani Sordo es cuarto en el Rally Barum

Tras dos jornadas de competición, Dani Sordo y Carlos del Barrio ocupan la cuarta posición provisional en el Rally Barum, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes que disputan a bordo de un Hyundai i20 R5.

Después del tramo nocturno disputado anoche en Zlin, en el que Dani y Carlos sufrían un pinchazo, hoy han conseguido finalizar la etapa a pesar de sufrir un nuevo pinchazo y quedarse sin rueda de repuesto a falta de tres especiales para concluir la jornada.

El piloto de Hyundai Motorsport ha descubierto la prueba checa, así como el coche de competición de Hyundai en la categoría R5, en una jornada marcada por las difíciles condiciones de los tramos tras la lluvia caída: “El Rally Barum es un rally especial, con un gran ambiente. Los tramos son exigentes, y hoy había zonas especialmente deslizantes. Hemos pinchado en el primer tramo de la tarde y una llanta se ha roto, así que hemos tenido que ser algo cautos a partir de ahí. Veremos qué tal mañana”, comentaba Dani.

La etapa final del Rally de Barum tendrá lugar mañana con 93,50 kilómetros cronometrados repartidos en seis especiales.

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Dani Sordo, listo para el Rally Barum


Photographer: Helena El Mokni
Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontarán este fin de semana el Rally Barum a bordo de un Hyundai i20 R5. Si bien Del Barrio ya ha disputado la prueba checa, será la primera ocasión que la dispute Dani.

El Rally Barum es uno de los rallyes con más tradición en Europa y se caracteriza por ser una prueba de asfalto que alterna zonas bacheadas con zonas rápidas entre bosques.

Puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes, la prueba celebra este año su 48 edición.

Dani y Carlos han podido realizar tres jornadas de test a bordo del Hyundai i20 R5, la última de ellas el martes, y han sacado buenas conclusiones del comportamiento del coche: “Estoy contento después de pilotar este coche por primera vez. Tiene potencial y esperamos que se adapte bien a los tramos de este fin de semana, con zonas bacheadas y estrechas. Nuestro objetivo es mostrar que el coche es rápido. Seguro que la experiencia en este rally será importante, pero trataremos de dar lo mejor de nosotros”, comentaba el piloto de Hyundai Motorsport.

Con base en Zlin, a unos trescientos kilómetros al sureste de Praga, la prueba comenzará mañana viernes con una especial nocturna de 9,51 kilómetros, para completar un total de 212,73 kilómetros cronometrados hasta el domingo.

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Dani Sordo abandona en Alemania

Dani Sordo y Carlos del Barrio se han visto obligados a abandonar el Rally de Alemania durante la etapa final de la prueba.

Una ligera salida en la especial que abría la jornada de hoy domingo ha echado al traste la brillante actuación de los cántabros. Sordo y Del Barrio afrontaban la especial de Grafschaft desde la segunda posición provisional del rally germano, después de haber protagonizado una excelente jornada ayer en las especiales que se desarrollaban en la base militar de Baumholder.

Dani y Carlos lograban concluir la especial, pero la rotura del radiador de su Hyundai i20 Coupé WRC les ha impedido tomar la salida en los dos tramos que restaban por disputarse para finalizar el rally: “Ha sido una lástima. Después del buen sabor de boca de la etapa de ayer, en la que fuimos muy competitivos, sabíamos que hoy teníamos que luchar para afianzar nuestra segunda posición. En una curva sucia de la primera especial nos hemos ido un poco largos y hemos golpeado las viñas del exterior, rompiéndose el parabrisas y quedando dañado el radiador de nuestro coche. Hemos podido concluir la especial, pero nos hemos visto obligados a abandonar antes de tomar la salida en la siguiente” comentaba el piloto de Hyundai Motorsport desde Brauneberg.

*Photographer: Fabien Dufour
Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

 

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Espectacular remontada de Dani Sordo en Alemania

Dani Sordo y Carlos del Barrio se colocan en segunda posición provisional a falta de una jornada para que finalice el Rally de Alemania, novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

En una brillante jornada para Sordo y Del Barrio, el equipo español de Hyundai Motorsport recuperaba nada menos que cuatro posiciones a lo largo de los 150,12 kilómetros cronometrados disputados hoy y mañana lucharán por un nuevo podio en la prueba germana en una cerrada lucha con los Toyota.

Dani y Carlos se han mostrado superiores en las cuatro especiales que se desarrollaban en la base militar de Baumholder, marcando el mejor crono en tres de los cuatro tramos disputados en el temido Panzerplatte y siendo segundos en el cuarto de ellos: “Hoy ha sido una buena jornada para nosotros. Hemos marcado tres mejores tiempos y hemos sido especialmente competitivos en Panzerplatte. Nuestro coche ha funcionado muy bien en este terreno y he pilotado con mucha confianza”, comentaba Dani nada más acabar la jornada desde Bostalsee, centro neurálgico de la prueba.

La etapa final del Rally de Alemania tendrá lugar mañana domingo, y contará con 72,18 kilómetros de tramos cronometrados repartidos en dos pasadas a la especial de 29,07 kilómetros de Grafschaft y el Power Stage en Bosenberg.

 

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Dani Sordo es sexto en Alemania

Dani Sordo y Carlos del Barrio ocupan la sexta posición provisional en el Rally de Alemania, novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Después de marcar el cuarto mejor tiempo en la Súper Especial que abría el rally ayer en St. Wendel, Dani y Carlos se encuentran enzarzados en una cerrada lucha tras siete tramos disputados de la prueba en la que se impusieron en la edición de 2013.

El piloto español de Hyundai Motorsport ha acusado algo de subviraje en los tramos cronometrados entre viñedos disputados hoy, pero espera seguir luchando en las etapas restantes: “He intentado atacar, pero no hemos podido estar en los tiempos de delante. Hemos padecido algo de subviraje. Mañana los tramos son distintos a los de hoy. Seguiremos intentando acercarnos a la cabeza”, comentaba Dani tras la disputa de la última especial de la jornada, Wadern-Weiskirchen, de 9,27 kilómetros, en la que marcaba el tercer mejor tiempo a bordo de su Hyundai i20 Coupé WRC.

La etapa de mañana sábado será la más larga del rally, con la zona militar de Baumholder como protagonista. El mítico tramo de Panzerplatte, con sus famosas piedras Hinkelstein, se disputará en su versión larga de 38,57 kilómetros en dos ocasiones.

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